Bu iyileşme, Mart ayındaki İran savaşından kaynaklanan yaklaşık 40 milyon €'luk zarara rağmen (geri dönüş çabaları ve ilgili operasyonel aksaklıklar dahil), Pazarlar + Havayolu biriminin dönüşümünden elde edilen faydalar sayesinde gerçekleşiyor.

Grup, dönüşümün ve Kruvaziyer sektöründeki büyümenin sağladığı faydalarla desteklenen, önceki yıla ait 1,4 milyar Euro seviyesinde (sabit kur üzerinden) bir temel faaliyet karı (EBIT) elde etmeyi hedefliyor. İlgili pazarlardaki toparlanmaya bağlı olarak, Grup (sabit kur üzerinden) tahminlerini revize etti ve 2026 mali yılı için temel faaliyet karının 1,1 milyar Euro ile 1,4 milyar Euro arasında olmasını bekliyor (önceki tahmin +%7-10; 2025 mali yılı: 1.413 milyon Euro) idi.

Aynı zamanda, TUI, koşullar istikrara kavuşana kadar gelir tahminlerini askıya alıyor (önceki tahmin +%2-4; 2025 mali yılı: 24,2 milyar Euro).

Şubat ayı sonlarında Orta Doğu'daki çatışmanın başlamasının ardından, TUI Mart ayında yaklaşık 10.000 yolcuyu başarıyla ülkelerine geri gönderdi. Bu yolcular arasında Mein Schiff 4 ve Mein Schiff 5 gemilerinden yaklaşık 5.000 yolcu, Avrupa kaynaklı pazarlardan yaklaşık 5.000 yolcu ve ayrıca 1.500 mürettebat üyesi bulunuyordu.

Çatışmalar sonucunda, Mein Schiff 4 ve Mein Schiff 5 gemileri sırasıyla Abu Dabi ve Doha limanlarında kaldı ve bu gemilerin tüm seferleri Mayıs 2026 ortasına kadar iptal edildi. 19 Nisan'da, çatışmalarda yaşanan bir duraklama sırasında, her iki gemi de yetkililerden gerekli koordinasyon ve onay alınarak Basra Körfezi'nden güvenli bir şekilde ayrılmayı başardı. Şimdi Akdeniz'deki yaz sezonu seferlerine Mayıs ortasından itibaren başlayacaklar. TUI Cruises ve Marella Cruises filosunun geri kalanının ticareti, sürdürülebilir ve güçlü bir rezervasyon ortamını yansıtmaya devam ediyor.

Havayolları ve Oteller & Tatil Köyleri sektörlerinde jeopolitik durum, müşteri talebinde Doğu Akdeniz'den Batı Akdeniz'e doğru kısmi bir kaymaya yol açmış, müşteriler daha fazla temkinli davranarak rezervasyonlarını kalkış tarihlerine daha yakın bir zamanda yapmışlardır. Sonuç olarak, Pazarlar + Havayolları'nın 2026 Yazı için rezervasyon gelirleri şu anda bir önceki yıla göre %7 daha düşük seviyede. otel doluluk oranları ise H2 için bir önceki yıla göre %7 daha düşük seviyeye geriledi. Bu gelişme, özellikle Türkiye, Kıbrıs ve Mısır'da İran savaşının etkisi ve Karayipler'deki kasırganın ardından yaşananlardan kaynaklanmakta.

15 Nisan 2026 itibarıyla TUI, 2026 Yaz dönemi jet yakıtı ihtiyacının %83'ünü ve 2026/27 Kış dönemi jet yakıtı ihtiyacının %62'sini koruma altına aldı.TUI'nin kruvaziyer işletmeleri için 2026 mali yılı enerji maliyetlerinin %80'inden fazlası koruma altına alındı.

Jeopolitik ortamdaki istikrarsızlığa rağmen, TUI iyi bir konumda kalmaya devam ediyor. Grubun güçlü finansal pozisyonu ve sağlam bilançosu, stratejik dönüşümünü gerçekleştirirken mevcut ortamda yol alabilme esnekliği sağlıyor. Yukarıdaki tahmin düzeltmesi, mevcut ticaret koşullarına dayanmakta.Jeopolitik gerilimlerde önemli bir artış olmayacağı ve yakıt tedarikinin sürdürülebileceği varsayımına dayanmakta.